绍后，决定要研究大型汽轮。
长安，是不具备大型汽轮生存的空间的。
长安到渭河黄河口的直线距离，是一百二十公里，但是渭河河道，是四百五十公里。
渭河整个歪歪扭扭，到处都是浅滩，根本没法通过大型船只。
之前刘彻有两手计划，一手是把郑国渠开大，作为航运，另外一手准备是挖漕渠。
为什麽后来漕运叫做漕运？就是因为漕渠。
所谓漕渠，就是长安到黄河渭河口的一条人工运河，距离是一百五十公里。
在没有帆船的时代，黄河口到长安走渭河，运送六百万石粮食需要九个月一刻不停。
而漕渠，预计需要三个月。
别看现在六百万石的运量比景帝时期的三十万石提高了二十倍，却根本不够看。
去年几大运输公司成立后，这个数字正在迅速往两千万突破。
刘彻乾脆加快了漕渠的挖掘，今年撒钱不少，并且还扩宽了漕渠，让漕渠能通过中型船只。
但是……还是太小了。
因为刘彻也知道大海上的一切都很大，船只要比现在的大型船只还要大十倍才能用。
所以，刘彻和霍海决定，制造蒸汽巨轮的地点定在五原郡！
从五原郡下来到三门峡之前，能经历四个可以建立大港口的城市，这一定会带飞这四个城市的经济，这样一来，长安以北，包括铁路沿线的铜川和神木，合起来就有六个城市会迅速发展。
加上即将开始策划的安洛铁路，加上南方的成都，以及正在做漆树种植的扬州，正在经略，未来将会收回的南越国，还有规划中未来要作为海运基地的南北以及长江口三个城市。
就形成了未来大汉的第二层经济中心架构。
按道理来说，长江比黄河适合航运，运量把黄河吊起来打，但问题是现在全国百分之六十的人口聚集在黄河中下游这一片区域，如果要发展，移动这麽多人口太难了，所以，必须要先发展这些城市。
而黄河因为三门峡的关系，会断成上中，下游两个航运段，这个地方未来要修建铁路反覆修建铁路以及用运河来连接。
而现在，新的计划的第一步是。
在五原对面的草原边缘，建立新的县城——怀朔县，一方面作为西进运动的基地，一方面作为港口，作为船坞。
之所以选这儿，是因为霍海知道黄河哪几个城市能建立港口，也知道黄河北岸什麽地方能养活这麽多人口。
更是霍海对于历史的一种防御。
如今，武川，怀朔，都成为了想要发财的人挤着去的地方，而不是被强制派着去的地方，那麽未来，武川怀朔六镇之乱还存在吗？
虽然现在的武川和怀朔和历史上的武川怀朔分别有二三十公里的距离。
但，至少应该不存在了吧。
虽然工业化一定可以遏制这一切，但是……霍海尽量扼杀历史上所有的大雷和内乱，为大汉打下一个牢不可破的核心基础，中央之国。
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(本章完)